经常旅行，又喜欢交通，从本人视角来说一下。
1.北京。最熟悉的城市，有极发达的公交、地铁、快速路系统，被卫星城簇拥，还有河北廊坊市区、北三县、廊坊下属县和保定北部的几个县城也加入了都市圈。
2.郑州。全国通达度第一的铁路枢纽，米字形路网，京广线、陇海线交汇，人口大省的省会，有多条地铁和市域铁路。和许昌、开封报团。
3.沈阳。曾经的东北第一城，和成都一样，周边形成了一圈环状地级市，沈抚、沈本、沈铁协同都不太远，发展潜力还是有的。在浑河南岸发展新区。有多条地铁，还有全国规模最大的有轨电车系统浑南现代电车。
4.青岛。环抱着胶州湾的城市，山东半岛东部的核心。公交车线网发达，但服役时长基本上都到了13年强制报废期，使得青岛公交系统非常有特色。有多条地铁，1号线跨越胶州湾，11号线去往即墨，特别是地上的快线11号线很有特色。
5.天津。海河明珠，双城格局，东北南下的必经之路。虽然现在发展势头一般，但底子还在。有包括津滨轻轨的地铁网。导轨电车已经停运了。
6.大连。辽东半岛最南端，得天独厚的地理位置带来舒适的气候。有多条地铁和市域快线，虽然地铁线网让人摸不着头脑。还有历史极为悠久的有轨电车。有快速公交，但是没什么存在感。
7.哈尔滨。美丽的俄风城市，小而美的地铁线网，正在跨松花江发展。
7.兰州。放不下了只好并列一下。两山夹一河的独特地形，形成了一长条的城市形态，公交地铁也是这样布局，有点像西宁，西宁是个十字。有快速公交，但存在感不高，作为接驳地铁的支线运行。兰州新区更像是另一座城市了，太远了。
7.西安。方方正正的古都，带着咸阳小弟一起发展。交通恐怕不太行，毕竟还有城墙在那拦着呢。
8.太原。汾河谷地。有一条地铁，沿河修快速路是这里的一大特色。
9.济南。地铁不多，有北方相对较大的BRT快速公交系统。横贯东西的经十路，虽然不是快速路，但是是独一无二的交通干线（这点和北京长安街不一样）。不久前把莱芜吃了。
9.徐州。京沪与陇海线的交汇，铁路枢纽。有地铁。
10.石家庄。铁路拉来的新城市，京广线、石太线、石德线。路网横平竖直，公交网也横平竖直，地铁网络初步形成。目前正在大跨步发展，正定新区、高新区都在建设中，路网大拆大建中（没有贬义）。
10.长春。没去过不评价。有有轨电车、地面轻轨、地铁。
11.唐山。被低估的钢铁之城，铁路枢纽，河北省经济第一。没有地铁，但是有中车厂，北方城市的地铁很多都是这里生产。未来有路面智轨电车。曹妃甸新城与主城独立发展。
11.烟台。同样被低估，山东省内实力不弱的城市，可惜没有地铁。城市形态是贴着海边和中部丘陵围了一圈。
11.洛阳。古都，河南第二城，和郑州不太远。（竟然）有地铁。
11.张家口。前省会。虽然经济一般，但是地理位置独特且重要，北京出关的必经之路。
11.呼和浩特。烂尾的快速公交。有地铁。没去过，不评价。
11.包头。烂尾的地铁。实力不比呼和浩特弱，而且这两个不远。没去过，不评价。
